機票價格是怎么算的？包括哪些費用？

問題：提問：崴児

機票價格是怎么算的？包括哪些費用？

回答：回答：捔落

　　國內(nèi)航線票價

　　根據(jù)《民航國內(nèi)航空運輸價格改革方案》的規(guī)定，目前，民航國內(nèi)航空旅客運輸票價以現(xiàn)行航空運輸企業(yè)在境內(nèi)銷售執(zhí)行的各航線公布票價為基準價(平均下來每客公里約0.75元)。在這一基準價的基礎上，航空公司被允許票價上浮幅度最高不得超過基準價的25%。而票價下浮幅度，根據(jù)不同航線情況，按下列規(guī)定執(zhí)行：

　　部分以旅游客源為主的航線票價下浮幅度不限，具體航線目錄由民航總局商國家發(fā)展改革委規(guī)定，并通過航空價格信息系統(tǒng)對外公布。航空運輸企業(yè)獨家經(jīng)營的航線票價下浮幅度不限。

　　除上述實行市場調(diào)節(jié)價和票價下浮限度不限的航線外，其他國內(nèi)航線票價下浮幅度最大不得超過基準價的45%少數(shù)航線因特殊情況需要突破票價統(tǒng)一浮動下限的，由有關航空運輸企業(yè)報民航總局商國家發(fā)展改革委批準后執(zhí)行。

　　省、自治區(qū)內(nèi)，及直轄市與相鄰省、自治區(qū)、直轄市之間的短途航線，已經(jīng)與其他替代運輸方式形成競爭的，實行市場調(diào)節(jié)價，不規(guī)定票價浮動幅度。

　　上述基準價和浮動幅度，是政府根據(jù)航空運輸?shù)纳鐣骄杀荆袌龉┣鬆顩r，社會承受能力合理確定基準價及浮動幅度;航空運輸企業(yè)在規(guī)定的幅度內(nèi)，確定具體價格。不過，記者從多位行業(yè)內(nèi)人士處了解到，在具體的執(zhí)行中，在基準價基礎上下幅的幅度，基本上已經(jīng)沒有受45%的限制，很多航線打三折甚至一折，其實已經(jīng)超出了下浮45%的幅度。

　　以上說的主要是經(jīng)濟艙的特價機票，與經(jīng)濟艙多級票價系統(tǒng)不同的是，此前航空公司國內(nèi)航線的頭等艙、公務艙價格是雷打不動的固定價格——以經(jīng)濟艙全票價為基礎，頭等艙價格是經(jīng)濟艙全票價的150%，公務艙價格，則是經(jīng)濟艙全票價的130%。不過，2010年發(fā)改委和民航局發(fā)布了《關于民航國內(nèi)航線頭等艙、公務艙票價改革有關問題的通知》，國內(nèi)航空公司頭等艙、公務艙的票價，從當年6月1日起實行市場調(diào)節(jié)價，各航空公司可以根據(jù)市場狀況自主定價。

　　國際航線票價

　　一般來說，國際航協(xié)(IATA)會有一個全球航線的票價基準，如果一些新的航線沒有的話，新開公司自己根據(jù)其它聯(lián)程航線的情況，以及自己的成本，在IATA備案一個新航線的票價即可與國內(nèi)航線相比，國際航線的票價自由度比較大，而且基準票價即使有，各航空公司也可以根據(jù)自身的情況定價(基準票價更多是比較的意義)，國際航線的燃油附加費調(diào)整也是更加自由。